Cara mengendarai mobil sistem manual
Langkah awal
Anda harus benar-benar tahu tentang kondisi mobil yang anda mau di pake
belajar/belajar mengemudi,, apa sudah sehat atau tidak dalam masalah
dalam kondisi mesin.
Rem, Kopling, (untuk mobil manual), Atau pun Areal yang anda mau
pakai bila semua sudah memenuhi syarat atau standar keselamatan maka
mulailah dengan sekarang…..
1.Kenali posisi tongkat Prosneleng beserta urutan giginya ( 1 2 3 4 5 R untk mundur)
2.Kenali putaran Stir full kekanan dan kekiri
3.Kenali posisi pedal Kopling tekan atau injak dan lepaskan secara perlahan
4.Kenali posisi pedal Gas seberapa efek powernya
5.Kenali posisi pedal Rem seberapa tekanannya!
1.Sebelum menyalakan mesin mobil alangkah baikanya anda mengoreksi
kondisi tongkat prosnileng ( stik prosnileng ). posisikan pada posisi
netral/ nol. Posisi tersebut ada di tengah-tengah, antar gigi 3 dan 4
untuk mengetahui lebih jelas di goyang ke kanan dan k ekiri serta ke
depan dan ke belakang. Bila sudah anda mendapatkan posisi netral atau
posisi nol, anda sudah mencapai posisi aman dalam tahap awal
2.Untuk tahap berikutnya periksa kembali HANDREM atau rem tangan yang
berposisi di sebelah kiri tempat duduk sopir atau di tengah antar
posisi kursi sopir dan penumpang yang di sebelah kiri,namun bila type
mobil anda yang tahun agak tua maka posisi rem tangan tersebut berada di
sebelah depan di bawah kemudi sebelah kiri SETIR mobil anda pastikan
terlepas dari fungsinya turunkan tuasnya.
3.Bila posisi di atas sudah anda kuasai maka mulailah dengan posisi duduk di belakang kemuadi dengan nyaman,
senyaman mungkin,
karena posisi tempat duduk kita akan berpengaruh untuk kenyaman
mengemudi kita baik pada saat belajar ataupun bagi anda yang sudah bisa
dalam mengemudi bersadarlah ke belakang secara n
ormal jangan berlebihan
dan jangan memajukan badan terlalu kedepan dengan tujuan ingin melihat
secara sepenuhnya untuk jangkauan pandangan kedepan mobil, lakukan
dengan seharusnya saja
jangan paksakan pandangan kita,
majukan dulu bila jangkauan kaki kiri anda belum bisa menggapai pedal
kompling secara pas dan benar/secara full. Atau mundurkan bila kaki
kiri atau lutut kiri anda terlalu menekuk dan begitu pula dengan
pegangan tangan kita di posisi stir. Karena akan berpengaruh sekali
pada saat anda melakukan putaran setir, tangan akan terbentur ke posisi
badan dan jok mobil kita sendiri , akhirnya kita tidak bisa melakukan
pemutaran setir dengan maksimal cepat dan tepat pada saat kita memasuki
tikungan atau menghidardari rintangan
4. Pastikan pegangan tangan kita di posisi setir ada pada posisi
titik nol untuk mengetahui posisi titik nol tersebut yaitu kita bisa
liat dari posisi roda depan mobil kita dalam posisi lurus dan pasti
posisi setir kita akan berada di posisi titik nol pula, cara yang ke dua
putarlah posisi stir tersebut full kekanan atau kekiri sampai mentok
tak tersisa lalu kembalikan kearah berlawannya dengan dua kali putaran
stir dan pastikan stir tesebuat ada pada posisi T.
5. Kalau sudah siap semuanya instruksi di atas maka mulailah anda
menghidupkan posisi mesin kendaraan putar tuas kontak / kunci mobil kita
ke arah kanan satu tahap dulu maka biasanya akan terlapas dulu dari
posisi kunci setir, putar lagi maka anda melihat di speedo miter mobil
anda beberapa lampu tanda yang akan menyala denga warna merah atau
orange namun di posisi tersebut kondisi mesin mobil belum bisa hidup,
lalu putar lagi keposisi kanan , maka secara sepontan anda akan merasaka
perbedaan getaran mobil anda dan akan mendengar suara mesin mobil anda .
AWAS kami harap anda janga dulu langsung menghidupkan Audio
mobil anda,karena kita butuh kosentrasi yang tinggi dalam tahap kita
belajar mengemudi.
6. Langkah selanjutnya. Posisikan kaki kiri anda di posisi pedal
kopling yaitu posisi pedal di sebelah kiri sendiri karena di bawah ada 3
pedal . Posisi
kaki kiri hanya bertugas di posisi pedal kopling saja tidak bisa berpindah ke posisi pedal yang lain
baik Rem maupun pedal gas hanya satu tugas kopling dan kaki kanan
mulailah mencoba untuk menenkan pedal GAS dengan lembut, bedakan dan
rasakan dengungan suara mesin dan getaranya dan anda harus tahu itu .
Bila berada di posisi aman dan anda sudah bisa merasakan semua kaki
kanan harus mencoba untuk menekan posisi pedal Rem supaya mobil anda
tidak bergeser dari posisi parkirnya di sebabkan kondisi jalan yang
tidak datar / tidak rata
7. Terus tekan pedal Kopling dengan full dan tekan pedal Rem
secukupnya . Lalu masukan Posisi prosneleng keposisi kiri, atau anda
tahan tongkat prosneleng tersebut ke posisi kiri lalu dorong ke arah
depan bila anda menginnginkan untuk melaju kedepan, namun bila anda
menginginkan untuk melakukan mudur maka tahan posisi tongkat prosneleng
ka arah kanan sampai mentok lalu anda tarik ke belakang maka anda akan
mendengar suara yang agak khas dari posisi prosneleng atret ( krek)
8.Posisikan kedua tumit anda yang menginjak Kopling maupun Rem untuk
tetap menyentuh lantai body Mobil karena itu akan sangat membatu sekali .
Lalu angkat ujung kakaki kiri anda secaha perlahan sekali rasakan
kembali getaran mobil tersebut lalu bila anda sudah bisa merasakan
perbedaanya dari getaran mobil tersebut yang di sebabkan adanya hasil
pengan katan dari kaki kiri maka mulailah anda mengangkat sedikit demi
sedikit kakik kanan anda dari pedal Rem denga catatan semua tumit kaki
harus tetap berada di posisi lantai mobil
9.Bila mobil anda sudah molai bergerak jangan terburu-buru untuk
melakukan pelepasan akan semuanya baik pedal Kopling tahan dulu di
posisi setengah Kopling dan kaki kanan tetap dulu stanby di posisi Rem ,
sampai anda bisa merasa rileks dan sedikit tenang serta bisa sedikit
menikmati laju dari mobil tersebut.
10.Bila anda sudah mersakan sedikit ketenanngan dan bisa mengemudikan
mobil itu dengan rileks walaupun tanpa adanya GAS pada saat itu lajukan
mobil tersebut dengan pelan dan
sedikit demi sedikit lepaskan
pijakan kaki kiri anda yang berada piosisi kopling angakat habis atau
lepas habis namun denga catatan posisi kaki kiri tatap redy di posisi
pedal kopling dengan kondisi tumit sebagai tumpuan tanpa adanya tekanan
sedikitpun pada posisi pedal kopling tersebut dan kaki kanan mulailah
untuk berpindah pada posisi pedal gas …AWAS pijakan kaki kanan
di posisi Gas tidak boleh bertenaga atau anda harus menekan , lakukan
penyentuhan dengan lembut topangkan kaki kanan tersebut di atas pedal
gas tanpa adanya tenaga untuk menekanya, maka hasilnya saya pastikan
hasil dari setuhan kaki kanan tersebut akan menimbulkan dengungan mesin
yang halus, sentuh sedikit demi sedikit. Tergantung anda menginginkan
seberapa laju mobil yang anda kemudikan.,namun tentunya cukup pelan saja
11.Bila anda mau memasuki rute MENIKUNG langkah aman lakukan pemutran
stir dengan tenang dan jangan lupa tekan kopling di posisi setengah
kopling demi manjaga keseimbangan dan kaki kanan posisikanstandby di
posisi REM semua itu untuk menjaga agar anda tidak gugup bila menemukan
sesuatu yang dapat membuat anda kaget saat anda mendapat rintangan
setelah masuk ke posisi tikungan. Dengan demikian anda kan dengan sigap
dan refleks akan menginjak dua pedal yang sudah anda jaga, KOPLING DAN
REM namun bila itu tidak anda lakukan besar kemungkinan anda kan menekan
GAS bila anda kaget di posisi tikungan tersebut dan yang pasti akan
fatal. trik yang demikian yang sering di lupakan sehingga sering kali
menimbulakan kecelakaan di posisi menikung.
